Новый BMW 2 серии — интересный автомобиль. Объективно говоря, он во всех отношениях лучше своего предшественника. Однако его новый дизайн и ориентация на более премиальные ощущения заставили некоторых энтузиастов отнестись к нему с некоторым опасением, особенно теперь, когда он стал еще дороже, чем раньше. Мэтт Фара и Зак Клапман из The Smoking Tire проверили новый BMW M240i, чтобы выяснить, все ли в нем устраивает
Когда я в последний раз водил BMW M240i, я был впечатлен. Мне показалось, что это лучший автомобиль, не относящийся к классу M, который сейчас производит BMW. Его двигатель B58 впечатляет своими 382 лошадиными силами и 369 фунт-фут крутящего момента, сцепление с дорогой на полном приводе огромно, а его производительность соперничает с настоящими автомобилями M. Но достаточно ли он увлекателен в управлении, чтобы оправдать свою цену в 58 000 долларов (по результатам испытаний)?
На бумаге новый BMW M240i не должен быть улучшением по сравнению с предыдущим поколением. Она тяжелее, полноприводная и только с автоматической коробкой передач. Что касается автомобилей для энтузиастов, это рецепт катастрофы. Однако на дороге, особенно такой извилистой, как потрясающая горная дорога в этом видео, она действительно очень хороша
Лучшим качеством автомобиля является его подвеска. Ее способность комфортно поглощать неровности, оставаясь при этом ровной и устойчивой, серьезно впечатляет. Но еще больше впечатляет то, насколько хорошо она сохраняет пятно контакта, даже на неровном дорожном покрытии. Сцепление с дорогой никогда не теряется, даже там, где большинство автомобилей потеряли бы сцепление с дорогой, и это позволяет M240i выжимать всю свою мощь
Конечно, он не идеален; его тормоза немного слишком слабы для его уровня производительности, а рулевое управление немного слишком оцепенело. Однако, как своего рода универсальное спортивное купе, быстрое (а M240i действительно быстрое), хорошо управляемое, комфортабельное и премиальное, BMW M240i — это отличный вариант
