Сегодняшний модельный ряд BMW 7 Series не имеет практически ничего общего с моделями, продававшимися чуть более 10 лет назад. Названия могут быть похожими, но под капотом все кардинально изменилось. На сегодняшний день в линейке BMW 740 есть три модели, и их управление и ощущения потрясающе отличаются в зависимости от того, какая буква стоит после цифр. От 740i до 740d и 740e — различия существенны во всех аспектах
Если 740i и 740d довольно легко понять, поскольку они оснащаются бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами, то 740e — это нечто странное для тех, кто не следил за схемой именования BMW в последние несколько лет. Не то чтобы 740i или 740d было легко понять, поскольку эти номера больше не говорят вам о размере двигателя под капотом, но это ’совсем другая тема
740e — это автомобиль с самым маленьким двигателем здесь и, по совпадению или нет, самый маленький двигатель, когда-либо устанавливавшийся на 7 Series. Он использует 2-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью 258 л.с. и крутящим моментом около 400 Нм (295 фунт-фут). В то же время, для того, чтобы 40 на багажнике были заслуженными, автомобиль также имеет электромотор, который время от времени помогает. Общая мощность автомобиля составляет 326 л.с., что ставит его очень близко к конкурентам по мощности
740d имеет мощность 320 л.с. и крутящий момент 680 Нм (502 фунт-фут), что делает его самым быстрым автомобилем в этом сегменте, разгоняющимся от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 5,2 секунды. 740i имеет в своем распоряжении 326 л.с. и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента и разгоняется до 62 миль/ч за 5,5 секунды. 740e разгоняется за 5,6 секунды, но мы должны признать, что это единственный автомобиль здесь без системы контроля запуска из-за его гибридной природы
