С появлением M2 у подразделения M официально появится своя версия каждого автомобиля BMW и даже пары внедорожников, за исключением 7-й серии. Высокопроизводительная ‘семерка’ всегда оставалась на усмотрение тюнинговой компании ALPINA
ALPINA B7, хотя и является очень хорошей и мощной машиной, все же не является автомобилем M.ALPINA — это автопроизводитель, базирующийся в Бухлоэ, Германия, который производит свои собственные версии многих автомобилей BMW, включая D3/4/5 (которые являются высокопроизводительными дизельными версиями стандартных автомобилей) и B3/4/5/6/7 (которые являются бензиновыми версиями)
Однако в данном случае речь идет именно о B7.B7 оснащен доработанной версией 4,4-литрового твин-турбо V8 от BMW и развивает мощность 540 л.с., которая передается на все четыре колеса через 8-ступенчатый автомат. Он также имеет некоторые причудливые элементы интерьера, такие как отделка деревом Myrtle Burl и рулевое колесо из кожи Lavalina, сшитое вручную. Все это замечательно, многие люди любят B7, и ALPINA не должна прекращать его производство
Однако было бы неплохо, если бы BMW выпустила свой собственный M7
Рендеринг BMW M7.
Видите ли, 7 серия — это флагманский автомобиль BMW. Это большой папа в модельном ряду BMW, и он заслуживает настоящего M-варианта. Все новейшие и лучшие роскошные технологии BMW дебютируют в 7-й серии, так не логично ли будет, если M7 станет тем, что M использует для дебюта своих новейших технологий производительности?
У Mercedes есть S63/65 AMG, у Audi — S8, а у Jaguar — XJR. Но по какой-то причине BMW “отдает на аутсорсинг” высокопроизводительную версию своего флагмана. Это кажется неправильным
По словам директора по планированию продукции BMW Пола Фаррайоло, ‘M’ добавляет к этому некий элемент трека, а я не знаю, есть ли большой спрос на 7 серию на треке’
Для меня это странное заявление, поскольку существуют M-версии внедорожников X5 и X6, которые, несмотря на то, что может сказать BMW, являются не более трековыми автомобилями, чем 7 Series
M7 с тем же 556-сильным 4,4-литровым V8, что и все остальные автомобили M, более жесткой подвеской, большими тормозами и более острым рулевым управлением был бы эпическим. У BMW есть все необходимые детали, нынешние 5 Series и M5 построены на платформе нынешней 7 Series. Так что дело не в том, что BMW не в состоянии создать такой автомобиль, просто кажется, что люди в Мюнхене не видят рынка для него
Но если есть рынок для B7, разве не будет рынка для M7? AMG, кажется, неплохо справляется с S63, а Audi убивает его S8
Возможно, проблема в самой ALPINA.B7 великолепен, но, возможно, именно поэтому BMW не хочет делать M7. Что они могут сделать для M7, чего Alpina еще не сделала с B7, кроме как сделать подвеску жестче, чего не захочет ни один клиент? ALPINA B7 — это практически точный рецепт того, чем могла бы быть M7
ЧИТАТЬ: Тест-драйв ALPINA B7
И, конечно, BMW не скажет этого, и правда в том, что может существовать обратная история, о которой мы’ не знаем. Вместо этого они будут говорить, что нет рынка для более ориентированной на трек 7-й серии, в то время как Mercedes, Audi, Jaguar и собственные X5M и X6 M от BMW доказывают, что эта теория неверна. Я, например, хотел бы иметь M7, но B7 мешает
Я вижу единственный реальный способ существования M7, если B7 прекратит свое существование. А ALPINA этого не хочет, поскольку у них был большой успех с B7.BMW и ALPINA также хорошо работали вместе на протяжении десятилетий, и это партнерство кажется беспроигрышным для всех
Так что если BMW выпустит M7, которая будет более жесткой, быстрой, мощной 7-й серией, а ALPINA выпустит D7, по сути, B7, но с высокопроизводительным дизельным двигателем? Таким образом, M7 будет достаточно отличаться от B7, чтобы создать реальную рыночную стоимость, и BMW и ALPINA смогут получить свой пирог и съесть его тоже
Пища для размышлений
