Среди энтузиастов BMW уже давно ведутся внутренние дебаты о том, какие автомобили лучше покупать: автомобили BMW M или их альтернативы ALPINA? Оба автомобиля часто имеют разные вкусы, что затрудняет их реальное сравнение, поскольку на самом деле нет конкретного однозначного ответа. Однако в последние годы автомобили BMW M становятся все более комфортабельными, высокотехнологичными и роскошными, что сокращает разрыв между автомобилями M и ALPINA. Теперь, когда BMW M5 Competition, несмотря на “Competition” в названии, является более роскошным и изолированным, чем когда-либо прежде. Так что же вы покупаете: BMW M5 Comp или ALPINA B5 Biturbo?
Более конкретно, давайте рассмотрим M5 Comp и седан B5. Причина указания седана в том, что если мы не укажем, то большинство фанатов выберут ALPINA B5 Touring, поскольку это универсал, а это сразу делает его круче. Однако, если уравнять крутизну, то какой седан лучше купить?
Очевидно, что здесь есть на что обратить внимание, но давайте сначала посмотрим на технические характеристики. Оба автомобиля используют модернизированные версии 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом N63 от BMW’BMW M5 Competition’, получивший название “S63”, развивает 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента.ALPINA B5 Biturbo выдает всего на несколько лошадиных сил больше — 621 л.с. и 590 фунт-фут. Однако эти два двигателя очень отличаются по своей отдаче.BMW M5 спроектирован так, что его обороты более свободны, он издает больше шума и выдает свою мощность железным кулаком. В то время как двигатель ALPINA’- гораздо более плавный, он лучше дышит и имеет шелковистость в передаче мощности, которая намеренно отсутствует в M5
Различия в манере вождения этих двух автомобилей также схожи.BMW M5 Competition создан для того, чтобы быть более вовлекающим, благодаря прочным креплениям подрамника и увеличенному развалу по сравнению со стандартным M5. Он создан как автомобиль для водителя, чтобы быть чем-то, что может быть столь же впечатляющим на треке, как и на дороге. К лучшему или худшему, M5 Comp более жесткая, более жесткая и более вовлекающая. При этом в настоящее время она лишь немного более увлекательна. Здесь есть уровень мягкости, комфортной утонченности между тем, что делает автомобиль и действиями водителя, как никогда раньше. Так что она более увлекательна, чем ALPINA, но не настолько, как раньше
Что касается ALPINA B5, то она’ ничуть не уступает M5 в скорости на прямой и, если быть честным, то, вероятно, быстрее, чем 100 миль в час. Его двигатель развивает тягу, как ракетный ускоритель, но делает это так, как будто работает на смеси густых сливок и голоса Скарлетт Йоханссон’Хотя B5, безусловно, более роскошный автомобиль из двух, это не означает, что он роскошный баркас.B5 Biturbo может как следует подсуетиться и абсолютно точно отреагирует на ваши действия. Просто он делает это в более обходительной манере. Вспомните Джеймса Бонда, а не Джейсона Борна
Так какой из них вы купите? Если раньше на этот вопрос можно было ответить другим вопросом — “Вы больше склоняетесь к управляемости или комфорту?” — — то теперь это не совсем так. На самом деле, как бы мне ни нравилась нынешняя M5, я считаю, что ALPINA B5 Biturbo — лучший выбор. Она ничуть не уступает в скорости в реальном мире, а возможно, даже быстрее, если быть честным, ее подвеска гораздо лучше подходит для повседневной жизни, а на извилистой дороге она будет управляться так же хорошо
[twenty20 img1=”375366″ img2=”300797″ offset=”0. 5″]
Единственная область, где M5 превосходит B5, это либо когда дорога становится очень извилистой, либо когда вы оказываетесь на гоночном треке, и, если быть абсолютно честным, вам не следует брать M5 на трек. Если вы хотите ездить по треку, купите M2. Так что если вы собираетесь купить массивный, чрезвычайно дорогой четырехдверный седан с ядерным двигателем, возьмите тот, который не пытается быть трековым автомобилем, и возьмите ALPINA B5
