Несколько недель назад у меня был шанс прокатиться на совершенно новом ALPINA XB7 как по дороге, так и по треку, и это поистине замечательная вещь. Однако моя поездка по трассе была ограничена, так как у меня просто не хватило времени. Однако в этом видео мы можем увидеть более детальный взгляд на XB7 и на то, каково это ’ управлять автомобилем в его самых домашних условиях
ALPINA XB7 — это автомобиль, который почти не имеет смысла. Он весит как небольшая гора, но при этом способен разгоняться от 0 до 60 миль в диапазоне низких трех секунд и преодолевать четверть мили за 12 секунд. И все это при наличии интерьера, подходящего для королевских особ, и такого качества езды, что может показаться, будто ALPINA изобрела какую-то технологию левитирующей подвески
Однако сделать роскошный внедорожник одновременно быстрым и комфортным не так уж и сложно. У нескольких автопроизводителей есть внедорожники, которые быстры и удобны. Что выделяет ALPINA XB7, так это то, что им действительно приятно управлять. Его рулевое управление действительно приятно для такого маленького внедорожника, его контроль над телом восхитителен для чего-то, что ’- такое высокое и тяжелое, и у него больше механического сцепления, чем у всего, что имеет право иметь такой размер. Именно поэтому Андреас Бовензипен так настаивал на том, чтобы вывести XB7 на трек
Под капотом находится 4,4-литровый твин-турбо V8, который на бумаге выдает 612 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента. Я не удивлюсь, если эти хитрые немцы на самом деле сильно занизили мощность двигателя на 100 лошадиных сил, потому что он кажется намного мощнее. Я говорил то же самое о ALPINA B7, и это по-прежнему справедливо и для XB7
Так ли хорош ALPINA XB7, как новый Mercedes-Maybach GLS-Class или даже просто Mercedes-AMG GLS63? Посмотрите новое видео от The Straight Pipes, чтобы узнать, как он выглядит в сравнении с некоторыми конкурентами, на которых они ездили
