Предыдущее поколение BMW M3 породило версию CS, ориентированную на трек, но она даже близко не подошла к этому ‘GT3’, построенному на заказ. Модифицированный немецким тюнером 24/7 Performance, F80 оснащен массивным задним крылом для увеличения прижимной силы, а также задним диффузором из углеродного волокна. Он ездит на регулируемой подвеске Moton с мясистыми шинами Dunlop 295/30 R18 и задними тормозами AP Racing в сочетании с мощными передними тормозами от 24/7 Performance
В то время как двигатель S55 с двойным турбонаддувом для M3 этой эпохи изначально был настроен на 425 л.с. (453 л.с. для M3 CS), рядная шестерка 3,0-литрового двигателя была настроена на мощность 600 л.с. Помимо прочих изменений, суперседан прошел через комплект stage 3 и работает на турбокомпрессорах Pure Turbos. Интерьер подвергся нескольким изменениям, включая передние ковшеобразные сиденья Recaro и роликовый каркас вместо задней скамьи
Все это оборудование было использовано для прохождения быстрого круга по Нюрбургрингу с владельцем за рулем. Он определенно знал толк в знаменитой трассе и не побоялся разогнать M3 GT3 до скорости 270 км/ч (168 миль/ч). Мы также можем видеть, как автомобиль подпрыгивает на скорости 200 км/ч (124 миль/ч) на протяжении круга (от моста до порталов), который, как оказалось, был пройден за 7 минут и 12 секунд
BMW находится на пороге представления нового M3 CS на базе G80, ограниченного специального выпуска, информация о котором уже просочилась в Интернет. Очевидно, что он не будет таким же хардкорным, как этот неофициальный GT3, но у него будет уровень мощности M4 CSL и некоторые элементы питания купе. Премьера должна состояться до конца месяца
M4 CSL является самым быстрым серийным автомобилем компании на этой сложной трассе, и будет интересно посмотреть, выйдет ли M3 CS на горячий круг, чтобы получить титул самого быстрого седана BMW на ‘Ринге’
Источник: Misha Charoudin / YouTube
