С тех пор как появилась новость о том, что Alfa Romeo создает спортивный седан, весь автомобильный мир начал сравнивать его с BMW M3.M3, в конце концов, является автомобилем, определяющим сегмент, поэтому имеет смысл сравнивать с ним каждую новинку. Когда Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio наконец вышла, она произвела настоящий фурор. Его огромная мощность, впечатляющее время на Нюрбургринге и итальянский колорит сделали его автомобилем, который, по мнению многих, будет лучше, чем M3. Так лучше ли она? Недавно Motor Trend выяснил это
На самом деле тест проводился между четырьмя автомобилями: Mercedes-AMG C63 S, Cadillac ATS-V, BMW M3 Competition Package и Alfa Quadrifoglio. Но им нужно было исключить два из первых трех, чтобы посмотреть, кто из них будет противостоять новой Alfa. Поэтому они вывели BMW, AMG и Caddy на трек и установили определенное время прохождения круга.BMW M3 обошел двух других, и мы наконец-то получили матч, которого ждали — BMW M3 Comp Pack против Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Если бы вы сравнивали Alfa со стандартным M3, то, вероятно, даже близко бы не подошли. Стандартный F80 BMW M3, к сожалению, недостаточно хорош, чтобы соответствовать высочайшей репутации своей модели. Она небрежна, слишком заносчива и лишена той тактильности, которой всегда славились BMW M3. Однако пакет Competition Package серьезно меняет весь автомобиль. Мы заметили это и во время наших испытаний, поскольку пакет Comp Pack вдохнул новую жизнь в M3, сделав ее более резкой, динамичной и захватывающей. Это то, чем M3 должен был быть с самого начала.Motor Trend изначально был очень суров к стандартной F80 M3, когда она только вышла, как и большинство журналистов, но, похоже, они тепло отнеслись к Comp Pack, предпочтя его Cadillac и AMG
Итак, как же этот обновленный M3 справится с совершенно новой Alfa Romeo? В общем, они примерно одинаково равны. Хотя Alfa имеет гораздо большую мощность — 505 л.с. по сравнению с 444 л.с. BMW M3 Comp Pack’, они оба примерно одинаково быстро разгоняются до 60 миль/ч, проходя этот отрезок примерно за 3,8 секунды. Они оба оснащены автоматическими коробками передач (восьмиступенчатой ZF для Alfa и семиступенчатой DCT для Bimmer) и оба заднеприводные. Так что на бумаге они выглядят вполне достойно
На гоночной трассе все было так же одинаково.BMW M3 всего на 4 десятых отстал от Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio с Рэнди Побстом за рулем (2:00. 61 для BMW и 2:00. 22 для Alfa). Таким образом, все свелось к тому, как оба автомобиля ведут себя на дороге
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
В конечном счете, Alfa оказалась более приятным автомобилем на дороге. Она просто немного лучше, ее шасси немного более сбалансировано, и она просто немного приятнее в управлении.BMW M3 во многом компенсирует это тем, что с ним легче жить каждый день, поскольку его технологии намного лучше, а эргономика намного лучше, но они предпочитают ездить именно на Alfa Romeo. Они даже сказали, что с динамической точки зрения Alfa Romeo идеальна
В итоге они отдают победу Alfa над BMW M3, но с небольшим перевесом. Если бы Alfa никогда не появилась, BMW’ Competition Package было бы достаточно, чтобы вывести M3 на первое место. Однако, как отмечает MT, никто не был готов к тому, насколько хороша Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, и она нанесла удар по BMW и остальной индустрии.
