Американские автолюбители известны во всем мире тем, что любят тюнинг автомобилей больше, чем во многих других странах. Мы любим ставить другие колеса, заниженную подвеску, большие тормоза и столько модификаций, сколько может выдержать блок двигателя. Мы любим, чтобы наши автомобили были выражением нас самих. Это может быть очень хорошо, очень круто. Однако это может быть и отвратительной, зверской вещью
Современные автомобильные шоу, разбросанные по всей стране, такие как H20 и Canibeat, являются домом для сотен тысяч автоэнтузиастов, полных энтузиазма по поводу своего только что ‘сработанного’ автомобиля. Это особый вид автомобильной культуры, который, кажется, ускользает от меня, но, тем не менее, весьма популярен. Эти шоу, кажется, наводняют города людьми, демонстрирующими свои автомобили, которые варьируются от со вкусом модифицированных до поразительно позорных.
Не исключено, что можно найти классный BMW или Porsche, который был тонко настроен в соответствии со специфическими вкусами владельца. Но более вероятно, что кто-то взял совершенно замечательный автомобиль, такой как BMW M3, и превратил его в позорную дворнягу, которая настолько выгнута, что едва может проходить повороты
Последний вид кастомизации — это то, что я никогда не смогу понять. Модификации производительности я понимаю, если кто-то хочет поменять двигатель E36 M3 на LS7, потому что он подходит и добавляет несколько сотен л.с., я могу это понять, но не обязательно с этим соглашусь
Однако, когда кто-то берет что-то действительно фантастическое и редкое, например, E30 M3, и опускает его как можно ниже, ставит его на отвратительные безвкусные колеса, придает ему 40 градусов отрицательного развала и помещает большую наклейку ‘illest’ на лобовое стекло, я начинаю видеть красный цвет
Вышеупомянутая и гипотетическая E30 M3 не смогла бы скользить с места, проходить апексы или даже входить в поворот наполовину так же хорошо, как деревянный скейтборд, однако единственной целью M3 было быть быстрой на гоночном треке. Таким образом, кастомизация полностью разрушила единственное предназначение автомобиля. Просто взгляните на сайт Canibeat, и вы увидите несколько классных автомобилей, но вы также наверняка увидите несколько очень способных автомобилей, превращенных в медленных, отвратительных дворняг во имя того, чтобы выглядеть ‘больным’ или каким-то другим подобным синонимом
Если люди хотят делать это со своими машинами, это прекрасно, я думаю. Технически это не мое дело. Но все, о чем я прошу, это попытаться понять ценность автомобиля.’Навороченный’ Honda Civic — это не проблема.Civic — это медленный, немного приличный автомобиль, поэтому его сминание и развал-схождение не имеют значения. Но когда это делается с чем-то вроде Porsche 911 или M3 или Audi R8, это ранит нас, настоящих энтузиастов, изнутри. Однажды я видел Ferrari F40, который подвергся такой ‘обработке’, и мое сердце почти перестало работать
Я думаю, что причина, по которой это так беспокоит меня, а также многих других настоящих автолюбителей, заключается в том, что мы готовы на все, чтобы иметь возможность владеть этими замечательными, совершенными автомобилями, а эти люди, кажется, полностью игнорируют их ценность и невероятную инженерию. Я понимаю, что для нас, энтузиастов, автомобили — это не просто статичные объекты, они для нас живые, почти как друзья, и многие люди хотят иметь свой автомобиль таким, каким он им нужен
Я понимаю это
Но я хотел бы, чтобы люди, которые сильно модифицируют свои автомобили, заботились о том, чтобы модифицировать конкретный автомобиль, чтобы помочь его предназначению.Ferrari F40 — возможно, лучший инструмент вождения из когда-либо созданных, не превращайте его в навороченный шоу-кар. Это уничтожает цель, ради которой он был создан, и есть бесчисленное множество людей, которые убили бы за обладание таким автомобилем, если бы заботились о нем должным образом. В общем, я хочу сказать, что кастомизация — это круто… до определенной степени. И если вы наклеиваете на свою машину наклейку ‘Illest’, вам не стоит владеть ею
