Если сделать шаг назад, Audi и BMW производят в целом похожие автомобили. Похожие цены, похожее качество, похожие диапазоны.
С точки зрения стиля, они близки между собой, но это зависит от модели. Например, 3, 5 и 7 серии BMW выглядят острее и спортивнее, чем скучные A4, A6 и A8 Audi, но у BMW нет аналогов для R8 или A7. Ну, разве что i8.
Внедорожники BMW могут выглядеть немного разрозненно, но, опять же, внедорожники Audi выглядят немного безвкусно. Я имею в виду, что все Audi выглядят одинаково. Однако у Audi более утонченный имидж.
Но что действительно разделяет Audi и BMW, так это то, что BMW — отличные автомобили для водителя. Они просто настолько отзывчивы, двигатели и рулевое управление настолько связаны.
Между вождением Ауди и БМВ есть огромная разница.
У меня Audi с бензиновым двигателем 3.0 TFSI, и даже обычный 10-летний BMW 2.0 доставляет больше удовольствия от вождения. Учитывая, что каждый автомобиль нужно водить, более разумным выбором, как правило, является BMW.
Вот мое личное сравнение этих двух марок:
Стиль
Выигрывает BMW. Стиль Audi очень консервативен и сдержан. BMW более спортивный и резкий. Если вы не предпочитаете ванильное мороженое шоколадному, выбор кажется очевидным.
Силовой агрегат:
Побеждает BMW. Дело в культуре компании. BMW строит автомобиль вокруг своего двигателя и трансмиссии, в то время как Audi берет свои двигатели из корзины запчастей империи VW. Не поймите меня неправильно, двигатели Audi также очень изысканны и производительны, но они не в одной лиге с BMW. Это как с механическими часами: у одних марок есть собственные механизмы, а другие покупают их у таких поставщиков, как ETA.
Интерьер:
Побеждает Audi. Это та область, в которой Audi преуспевает, в то время как для BMW она кажется чем-то второстепенным. В автомобилях Audis лучше, чем в BMW, выполнена отделка, а также лучше продуманы пользовательские интерфейсы.
Динамика вождения
BMW побеждает с большим отрывом. Audi использует одну и ту же платформу передних колес с другими автомобилями группы VW. BMW разрабатывает свои собственные заднеприводные платформы, которыми гораздо интереснее управлять, чем Audi.
История и престиж.
Бмв побеждает. Кто-нибудь помнит легендарные Ауди 60-х или 70-х годов? Я бы так не подумал. Это потому, что Audi не была люксовым брендом до того, как VW Group купила ее в 1965 году и решила продвинуть ее на рынок, чтобы конкурировать с BMW и Mercedes-Benz.
На мой взгляд, BMW выигрывает у Audi в целом. С точки зрения продукции различия не очень выражены, но они все же есть. В плане имиджа разрыв больше.
Очевидно, что Audi делает лучшую работу по маркетингу своего бренда. BMW никогда не была роскошью, и их интерьеры всегда выглядели немного дешево по сравнению с Mercedes, а в последнее время и с Audi. Насчет того, что quattro является самой передовой системой AWD, это маркетинговый бред. AWD был изобретен сто лет назад и существует с тех пор. Quattro — это ответ Audi на действия Mercedes и Bmw, чтобы компенсировать отсутствие заднего привода.
Дело в том, что стандартные переднеприводные Ауди не находятся в одной лиге с BMW или Mercedes в плане динамики вождения. Это компенсируется более качественным интерьером и технологиями. Это не делает их лучше или хуже, просто они разные с точки зрения сильных и слабых сторон. Лично я в любой день взял бы Bmw, а не Audi, потому что мне очень важны ходовые качества.
