Представьте себе, дорогой читатель, что сейчас 2013 год, и вы’- впервые увидели загадочный BMW 6 Series Gran Coupe. Он был выпущен не прошло и года после того, как BMW приложила все усилия, чтобы убедить людей в том, что “четные номера купе, нечетные номера седана”И все же… вот вы стоите перед, казалось бы, спортивным седаном с большой хромированной цифрой 6 на задней панели. Что случилось?
Gran Coupe — это продукт необходимости. На самом деле, Mercedes был первым, а не BMW.CLS дебютировал в 2006 модельном году и выглядел совершенно непохожим на все, что было на дороге в то время. Он был разработан, чтобы сочетать в себе практичность седана и внешний вид спортивного купе, но я бы описал его в основном как “форма забыла функцию”К несчастью для пуристов и стариков вроде меня, кричащих на облака, автомобиль в итоге выглядел очень даже неплохо (MotorTrend похвалил его “-чувственный’ стиль) и предлагал увлекательное вождение
Другие последовали
Естественно, поскольку всем понравилась идея “чувственного”- четырехдверного купе, другие немцы взяли ее на заметку и поспешили скопировать домашнее задание Mercedes’-.VW дебютировал с CC, что означает ‘комфортное купе’ (у меня нет шутки на этот счет — я считаю, что название говорит само за себя). Предположительно, сосед по платформе Audi затем быстро нанял кучу инженеров VW, поменял несколько значков и создал столь же чувственные и комфортные четырехдверные купе, A5 и A7
В конце концов, умники из Porsche сообразили, что можно сделать еще меньше работы и заработать еще больше денег, и назвали эту модель Panamera. Большинство из них, как и CLS, выглядели так, будто кто-то забыл нарисовать заднюю половину автомобиля. Большинство из них, как и CLS, были приняты довольно хорошо
Первый и последний в своем роде – 6 Series Gran Coupe
Наконец, в 2012 году BMW представила 6 Series Gran Coupe, дебютировав на Женевском международном автосалоне. В Северной Америке были представлены только варианты с бензиновыми двигателями, шестицилиндровым и восьмицилиндровым, а также топовые модели M6 Gran Coupe и ALPINA B6 Gran Coupe. Весом более 2 тонн, никто никогда не примет этот автомобиль за легкий — но периодические обзоры хвалят автомобиль за то, что он хорошо скрывает свой значительный вес. Примечательно, что для M6 это было единственное ‘четырехдверное купе’, которое можно было приобрести с механической коробкой передач. Их было выпущено всего 103 штуки, так что удачи в поисках сегодня
Как и 6 Series Gran Coupe, 4 Series Gran Coupe, представленная в 2014 году, ниже и длиннее своего традиционного седана 3 Series. Она также уменьшила пространство для головы задних пассажиров в пользу покатой задней части, но приобрела некоторую практичность за счет того, что это скорее ‘хэтчбек’, чем ‘купе’. Добавление люка в сочетании с тем фактом, что он был довольно доступным по цене — начиная с 41 000 долларов, вместо базовой цены 6 GC в 81 500 долларов – сделало этот автомобиль гораздо менее бесполезным, чем его предшественник
На старте продаж предлагались два варианта двигателя (экономичный четырехцилиндровый и печально известный рядный шестицилиндровый N55), полный или задний привод, конкурентоспособная цена и практичность сделали это четырехдверное купе самым разумным из всех существующих
Я подозреваю, что нынешняя 2 Series Gran Coupe вышла из кабинетов дизайнеров только благодаря тому, что модели 6 и 4 GC получили в целом теплый прием. В этом самом маленьком седане с покатой крышей отсутствует рядная шестерка — вы получаете два различных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом на выбор. Оба являются вариантами двигателя B48, один из которых развивает 228 л.с., а другой — впечатляющие 302 л.с
Более слабый вариант, 228i, поставляется либо с AWD, либо с FWD (заменяя RWD из-за общей платформы, на которой базируются автомобили). Более мощный M235i xDrive доступен только с AWD — и обеспечивает время разгона от 0 до 60 всего за 4,9 секунды. Стартуя с отметки чуть более 38 000 долларов, 228i предлагает довольно много ценностей — множество удобств, таких как Apple CarPlay, светодиодные фары и все остальные вещи, которые так необходимы нам, миллениалам, чтобы выжить в повседневной жизни, или так нам говорили. Но он не ездит как BMW
Это подводит меня к мысли – успех 4 Series Gran Coupe закрепил будущее для таких автомобилей, как 2 Series Gran Coupe, который не предлагает почти ничего, что можно было бы ожидать от традиционного BMW. Даже задний привод, который был основным элементом каждого BMW всего 10 лет назад. То, что он ездит (и выглядит) как разъяренный Kia Carens, не обязательно делает его плохим автомобилем, но заставляет задуматься, как мы докатились до такого
Заимствуем особенно пикантную цитату из обзора 4 Gran Coupe в MotorTrend: ‘.когда мы садимся за руль каждого варианта, мы задаемся вопросом, какие компромиссы были сделаны в первоначальной формуле, чтобы позволить ей работать для дополнительных моделей.’. В 2021 году у BMW будет около 20 моделей – в 2001 году предлагалось менее десяти. И это еще до того, как мы начнем рассматривать варианты двигателей и M-версии. И пока вы размышляете над этим, возникает более любопытный вопрос: действительно ли люди, купившие эти модели Gran Coupe, были бы так обижены обычным седаном? Или ‘спортивный автомобиль’ типа X1 или X3? Или. не дай Бог, более обычный, практичный и лучше выглядящий универсал?
Вряд ли мы когда-нибудь узнаем, была ли вообще необходимость в этих ‘чувственных’ Gran Coupe, католических психоделических синти-фолках автомобильного мира. Единственное, что я чувствую, это то, что они здесь, чтобы остаться – к лучшему или худшему
