С момента своего дебюта BMW 4 серии получил неоднозначные отзывы. С одной стороны, это забавное, спортивное купе, достаточно комфортное для повседневной езды, но при этом способное проехать по горной дороге. С другой стороны, в модельном ряду BMW есть еще один автомобиль, который делает то же самое, только лучше —- BMW 2 Series. Так что идея 4-й серии начального уровня не вызывает особого интереса у энтузиастов. Так стоит ли приобретать BMW 430i? Edmunds выясняет это в новом видео
Если вы ищете производительность, то ответ отрицательный. В ходе тестирования Edmunds’ выяснилось, что BMW 430i с ручным управлением разгоняется до 60 миль/ч медленнее, чем Camry с двигателем V6, которая стоит на 10 000 долларов дешевле. Тем не менее, его маленький 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом достаточно пробивной для повседневной езды, а тот факт, что он оснащен механической коробкой передач, делает его немного более веселым, чем можно предположить по его показателям. Даже если механическая коробка не самая лучшая
BMW 430i — это хорошее купе для повседневной езды, поскольку оно комфортное, роскошное и, с упомянутой механической коробкой передач, достаточно забавное. Но проблема в том, что автомобиль, прозванный “Ultimate Driving Machine”, достаточно интересен, но не достаточно хорош. И это становится очевидным на треке
Edmunds’ Марк Такахаши взял BMW 430i на свой собственный полигон, чтобы испытать его на треке. Да, механическая коробка передач помогает ей быть немного веселее, но ее кашеобразная педаль тормоза и отсутствие заднего дифференциала с ограниченным скольжением означает, что она не так весела, как должна быть. Автомобиль отлично управляется, но это просто ’- не то, что вы ожидаете от BMW. Даже BMW 230i с механической коробкой передач был бы веселее
Если вы ’думаете “Нико, ты ’идиот. Никто не собирается брать BMW 430i на гоночный трек”, я бы сказал, что ты’ прав по обоим пунктам. Однако, несмотря на это, каждое купе BMW должно, по крайней мере, обладать способностью быть интересным на треке, независимо от того, является ли это его предназначением. Любой BMW должен приносить удовольствие, когда вы можете открыть его и нажать на газ, даже если он не собирается показывать стремительное время прохождения круга. Она все еще должна вызывать улыбку на лице водителя, а Такахаши, кажется, почти скучает за рулем
Тем не менее, по цене 430i, Такахаши указывает, что вы можете взять BMW M2, и эта машина будет гораздо веселее. Но если вам нужно что-то менее хардкорное, чем M2, BMW 230i будет выполнять те же обязанности, что и 430i, только с чуть большим энтузиазмом. О, и меньше денег.
