Многие автолюбители осуждают роскошные внедорожники и считают, что они разрушили сегмент роскошных автомобилей. Независимо от того, правда это или нет, это не имеет значения, потому что роскошные внедорожники останутся, нравится вам это или нет. Являются ли они немного бессмысленными? Конечно, но, как я уже говорил, любой автомобиль, который не является Toyota Camry, технически бессмысленен. Автомобили — это эмоциональная покупка, поэтому если кому-то нравится большой внедорожник BMW, даже если он никогда не будет использовать его грузоподъемность в полной мере или ездить вне асфальта, он должен его купить
Больше всего люди жалуются на роскошные внедорожники в версиях с высокими эксплуатационными характеристиками.BMW X5 M/X6 M, Mercedes-Benz GLE AMG и Porsche Cayenne Turbo — все они названы бессмысленными, дорогими и ненужными автомобилями
Однако, несмотря на автожурналистов, которые ноют и жалуются на подобные темы, эти гипер-SUV продаются быстрее, чем автомобильные компании успевают их производить. В двухтонном слоне, который может бегать как Усэйн Болт, есть что-то неотъемлемо желанное, поэтому они продаются
Теперь, хотя они и являются желанными, как и все ненужные предметы роскоши в жизни, являются ли они хорошей ценностью?
Давайте посмотрим на X5 M в сравнении со стандартным X5 50i. Оба могут перевозить от пяти до семи пассажиров, оба имеют больше роскоши, чем когда-либо может понадобиться, оба имеют достаточно средств активной безопасности, чтобы чувствовать себя как Millenium Falcon, и оба имеют твин-турбо 4,4-литровые V8. Разница заключается в производительности.X5 xDrive50i разгоняется до 60 миль/ч за 4,3 секунды, что очень быстро для автомобиля весом 5 306 фунтов.X5 M делает тот же спринт за 4 секунды, благодаря преимуществу в 122 л.с. Это впечатляет, особенно если учесть, что X5 M очень хорошо управляется. Очень хорошо для внедорожника весом 5 300 фунтов
Итак, X5 M кажется просто улучшенной версией X5, верно? Ну, если учесть, что качество езды довольно сильно страдает по сравнению со стандартным автомобилем, чтобы он мог иметь все эти палящие характеристики резины, то это не совсем хороший внедорожник класса люкс. Стандартный X5 отличается исключительной тишиной и комфортом, а также высокой скоростью. Он не так хорошо управляется, как его собратья, оснащенные системой M, но тоже не так уж плох. Таким образом, X5 M обменивает немного комфорта на дополнительную производительность. Это кажется справедливым
Где X5 M начинает падать по сравнению со стандартным X5 xDrive50i, так это в цене.X5 xDrive50i начинается с 70 000 долларов, тогда как X5 M — с 98 000 долларов. Эта разница равна стоимости хорошо оснащенного Volkswagen GTI. Разница в цене в 28 000 долларов — это большие деньги, и я не уверен, что X5 M на 28 000 долларов лучше, чем X5 xDrive50i. Так кто же будет тратить на него дополнительные деньги, если он не обязательно того стоит?
Тот, кто может и хочет, и это так просто.X5 M не лучше xDrive50i почти на 30 000 долларов. Но он намного желаннее. Он выглядит круче как снаружи, так и внутри, обладает достаточной мощностью и управляемостью, чтобы потягаться с большинством спортивных автомобилей, и издает отличный звук выхлопа
X5 M — это чистая индульгенция, и в этом нет ничего плохого. Большинство Porsche могут потягаться с большинством Ferraris, но, если бы был выбор, почти каждый в мире взял бы ключ от Prancing Horse. Желание играет огромную роль в автомобилях такого рода.X5 M бессмысленен, это невозможно отрицать. Но он крут, и если вы можете позволить себе его огромный ценник и хотите такой автомобиль, купите его и посмейтесь над теми, кто никогда этого не поймет
