Прошедший год был поистине особенным для спортивных автомобилей. Несмотря на стремление к электрификации и постоянные опасения бензиновых энтузиастов по поводу гибели спортивных автомобилей, в 2022 году на рынке появилось несколько поистине невероятных машин с поршневым двигателем. Такие автомобили, как BMW M4 CSL, Toyota GR86, McLaren Artura и Porsche Cayman GT4 RS, дебютировали в прошлом году, и все они были выдающимися. Но только один может считаться лучшим. Журнал EVO собрал их всех вместе, чтобы выяснить это
Трудно смотреть это видео и не проникнуться завистливой яростью. Работа редакторов EVO, в течение нескольких дней, заключалась в вождении невероятных автомобилей, через великолепные пейзажи, по захватывающим дух дорогам, и пить пиво в отелях, обсуждая достоинства каждого автомобиля’Я’ сделал бы это бесплатно, не говоря уже о работе. Большинство энтузиастов даже заплатили бы за такой опыт. Но зависть в стороне, редакторы EVO все же пришли к выводу, и он интересный
Спойлер: M4 CSL не выиграл. Честно говоря, как он мог? Я проехал на BMW M4 CSL по впечатляющим дорогам около 20-30 минут и сразу понял, что это не лучший дорожный автомобиль. Конечно, он быстрый, способный и точный. Но ему не хватает веселья, плавности и комфорта, чтобы быть хорошим спортивным автомобилем на дороге. Он великолепен на треке, где он может безопасно использовать всю свою мощь на идеально гладком асфальте. Но на извилистой дороге, полной неровностей и изъянов, он слишком нервничает и расшатывается. Его подвеске не хватает утонченности, присущей другим автомобилям’ в тесте. Так что в то время как такие автомобили, как McLaren, Ferrari, Audi и даже Toyota, чувствуют себя счастливыми и как дома, M4 CSL кажется пугающим
Есть в нем и хорошие стороны. Его двигатель могуч на скорости выше 4 000 об/мин, а его тормоза просто сенсационны. Последнее я заметил в Палм-Спрингс, поскольку его тормоза ощущаются так, будто вы зацепились за хвостовой крюк авианосца. Однако безжизненное рулевое управление, неровная подвеска и отсутствие радости оставляют M4 CSL далеко позади других конкурентов в этом тесте. И прежде чем кто-либо сделает какие-либо комментарии по поводу цены, поскольку Ferrari и McLaren намного дороже, Porsche и Audi стоят примерно столько же, сколько BMW, а Toyota стоит примерно на $120 000 меньше
BMW M4 CSL — классный автомобиль, и на нем приятно ездить, но в рекордный год для отличных спортивных автомобилей он просто не может сравниться со своими лучшими аналогами
